FARMINGTON, Machi 3, 2023 (GLOBE NEWSWIRE) — Soko la kimataifa la vifungashio vya viwandani litakuwa dola bilioni 79.54 mwaka wa 2021. Soko linatarajiwa kukua kutoka dola bilioni 82.56 mwaka wa 2022 hadi dola bilioni 110.91 mwaka wa 2030 kwa CAGR ya 4.3% katika kipindi cha utabiri. Mlipuko wa COVID-19 unatisha na haujawahi kutokea duniani kote. Mahitaji ya bidhaa yalikuwa dhaifu kuliko ilivyotarajiwa katika maeneo yote ikilinganishwa na viwango vya kabla ya janga. Kulingana na uchambuzi wetu, soko la kimataifa limepungua kwa 6.76% mwaka wa 2020 ikilinganishwa na 2019.
Vifungashio vya viwandani kwa kawaida ni bidhaa zenye ubora wa juu zinazotumika katika ujenzi, magari, anga za juu, na viwanda vya baharini ili kuunganisha vitu pamoja. Magari, magari zaidi, na bidhaa zingine za kudumu zinaweza kupatikana kutokana na ukuaji wa uchumi na matumizi makubwa ya uwekezaji. Kadri watu wengi wanavyotumia boliti, karanga, skrubu, riveti, misumari, mashine za kufulia na vifungashio vingine kwa siku zijazo zinazoonekana, tasnia itapanuka. India, China, Thailand na Vietnam zinakua kwa kasi katika viwanda, jambo ambalo linaweza kusaidia kupanua soko.
Omba Nakala ya Mfano ya Ripoti kuhusu Kukadiria Ukubwa wa Soko la Vifungashio vya Viwandani, Ugavi na Mitindo kwa Nyenzo (Chuma na Plastiki), kwa Bidhaa (Uzi wa Nje, Uzi wa Kike, Usio wa Uzi na Daraja la Anga), kwa Matumizi (Magari, Anga, Ujenzi) na "Ujenzi, vifaa vya viwandani, vifaa vya nyumbani, nyasi na bustani, injini na pampu, samani, n.k.) kwa utabiri wa eneo na sehemu kwa 2023-2030" iliyochapishwa na Contrive Datum Insights.
Sekta ya chuma huenda ikashikilia sehemu kubwa zaidi ya soko katika miaka ijayo. Kuna aina mbili za vifungashio. Baadhi ya vitu vilivyounganishwa kudumu kama vile karanga na boliti, skrubu, riveti, vibanio, na mikunjo ya duara. Aina nyingine inahitaji gundi zinazoteleza au vifungashio visivyo vya kudumu ambavyo vinaweza kutolewa, kama vile klipu na viunganishi vya kutolewa haraka, ili kuondoa pini fulani na kuruhusu sehemu zilizowekwa kusonga kwa kujitegemea. Bidhaa za chuma lazima ziwe na nguvu ya kutosha kuhimili mizigo mikubwa, iwe imetengenezwa kwa kutumia uundaji wa vyuma au madini ya unga.
Uimara wa juu na nguvu ya mitambo inayotolewa na metali kwa ajili ya vifaa vya viwanda na ujenzi inatarajiwa kuongeza mahitaji. Ili kuwasaidia kupanda mnyororo wa thamani na kupanua uwezo wao, biashara hutoa bidhaa mbalimbali za chuma na plastiki kwa wateja wao wa mwisho. Kwa mfano, Auto-Fasteners Ltd huwapa watengenezaji wa magari njia rahisi na ya bei nafuu ya kununua bidhaa wanazohitaji. Kampuni hiyo inauza vifungashio vya chuma katika chuma laini, chuma cha kaboni, shaba, shaba, chuma cha pua, na alumini. Kampuni pia hutoa vifungashio vya plastiki vilivyotengenezwa kwa polypropen, PVC, polyurethane, polyethilini, polystyrene, poliamide.
Kadri magari zaidi yanavyozalishwa, kategoria ya nyuzi za kiume inatarajiwa kutawala soko. Katika tasnia ya anga za juu, nyuzi za studs hupendelewa kuliko boliti kwa sababu zina nguvu zaidi na zina nyuzi za nje.
Sehemu zenye nyuzi za ndani zinaweza kufaidika sana kwani hutumika zaidi katika ujenzi, magari na uhandisi wa viwanda. Nyenzo ya kawaida inayotumika kutengeneza bidhaa zenye nyuzi za ndani ni chuma cha pua. Vipengele hivi pia vinapatikana kwa kutumia chuma cha aloi, shaba na alumini kama nyenzo za msingi.
Kufikia mwaka wa 2028, soko la chapa za anga za juu huenda likakua kwa kiasi kikubwa. Vifungashio vya anga za juu hutumika katika ujenzi na mkusanyiko wa ndege. Hutumika hasa kuunganisha vipengele mbalimbali vilivyotawanyika kijiografia vya muundo wa ndege. Watengenezaji wa vifaa vya asili wakiwemo Embraer, Boeing, Bombardier na Airbus wanajenga ndege zaidi ili kukidhi mahitaji yanayoongezeka ya ndege mpya.
Sekta ya magari, sehemu muhimu zaidi ya soko, ina uwezekano wa kubaki hivyo kwa mustakabali unaoonekana. Chuma cha pua, chuma, nikeli, alumini, plastiki, na shaba ni nyenzo za kawaida zinazotumika kutengeneza vifungashio vya magari na kiwanda. Ukuaji katika uzalishaji wa magari, matumizi makubwa ya teknolojia ya magari na kuzingatia magari mepesi ni mambo muhimu yanayoathiri ukubwa wa soko. Zaidi ya hayo, wazalishaji wanazalisha bidhaa zilizobinafsishwa badala ya bidhaa za kawaida, ambazo zinatarajiwa kupanua soko.
Watengenezaji wengi wa magari wanalenga kupunguza uzito wa magari kwa kutumia vifaa vya kupachika alumini na plastiki. Soko la magari ya abiria limekua kutokana na kuongezeka kwa mapato yanayotumika mara moja, kuongezeka kwa mahitaji ya vifungashio vyepesi vya viwandani, na kanuni za serikali zinazolenga kupunguza uchafuzi wa mazingira na kuokoa mafuta.
Soko la Asia-Pasifiki linatawaliwa na China, India, Japani na Korea Kusini na linatarajiwa kupanuka kwa kasi katika miaka michache ijayo. Serikali inapowekeza katika miradi ya ujenzi wa kibiashara na makazi, soko la ndani hupanuka. Kutokana na idadi kubwa ya wazalishaji wakubwa na wadogo, China hutoa vifungashio vingi vya plastiki duniani. Mahitaji ya ndege za kisasa zaidi yataongeza mahitaji ya bidhaa katika eneo hilo na kusaidia kupanua chaguzi za uwasilishaji na uagizaji. Makampuni yanayotengeneza vifungashio vya ndege na kuvisambaza kwa kampuni za usafiri wa anga za juu Amerika Kaskazini na Ulaya yana uwepo mkubwa katika eneo la Asia Pacific.
Soko la Amerika Kaskazini lina uwezekano wa kupata ukuaji wa haraka wakati wa kipindi cha utabiri. Kadri magari ya umeme yanavyozidi kuwa maarufu nchini Marekani, vifungashio vya plastiki vinazidi kuwa muhimu katika tasnia ya magari. Matokeo yake, tasnia ya ndani itapanuka. Makampuni kama vile Bombardier kutoka Kanada, Textron kutoka Marekani na Boeing kutoka Marekani yatatawala soko la Amerika Kaskazini. Zaidi ya hayo, maendeleo ya mbinu za uzalishaji wa hali ya juu na kuongezeka kwa ufadhili wa utafiti na maendeleo kutachochea maendeleo ya soko la vifungashio vya viwanda.
Ulaya inashikilia sehemu ya pili kwa ukubwa sokoni kutokana na mahitaji makubwa ya matrekta madogo na mashine za kukata nyasi, ambayo inatarajiwa kukua katika sekta za kibiashara na makazi. Uzalishaji wa zana za nyasi na bustani utakuwa kichocheo kikuu cha sehemu hii ya soko. Ulaya ni eneo muhimu kwa uzalishaji wa magari ya abiria, ambalo litachangia ukuaji wa tasnia ya vifungashio vya viwandani.
Serikali ya Brazil imechukua hatua za kujenga majengo, jambo ambalo limeongeza mahitaji ya watumiaji. Kwa kuongezeka kwa miradi ya maendeleo na ujenzi wa kitaifa, mahitaji ya vifungashio vya viwandani yataongezeka. Viwanda vya anga, magari na mashine za viwandani vitapanuka haraka kutokana na ukuaji wa haraka nchini Afrika Kusini, Saudi Arabia na nchi zingine. Hivyo, soko litapanuka. Sekta inayoundwa na wauzaji wa jumla wa ndani, wasambazaji na watengenezaji wa bidhaa zilizoagizwa kutoka nje na za ndani inatarajiwa kusaidia ukuaji wa jumla wa soko.
Watengenezaji hutumia nishati kidogo, na urekebishaji upya wa uzalishaji unaweza kufungua fursa nyingi mpya kwa tasnia.
Biashara zinajaribu kutumia nishati kidogo kwa ajili ya kupasha joto na umeme ili kupunguza athari za kaboni na uharibifu wa mazingira. Kwa mfano, BUMAX, mtengenezaji wa vifungashio vya chuma cha pua vya Uswidi vyenye nguvu nyingi, alisema mnamo Machi 2020 kwamba itapunguza matumizi ya nishati katika kiwanda chake cha Ashammar kwa 50%. Nishati hii hutoa joto na umeme. Hii itapunguza kwa kiasi kikubwa uzalishaji wa kaboni na kuboresha utendaji wa BUMAX. Tangu 2011, kampuni imepunguza uzalishaji wa CO2 kutoka kiwanda chake cha mita za mraba 12,000 kutokana na halijoto ya juu kwa 62%.
Upanuzi wa sekta ya ujenzi unaendesha soko la vifungashio vya viwandani.
Sekta ya ujenzi itapanuka kutokana na ongezeko la mahitaji ya miradi ya kibiashara na makazi na ongezeko la matumizi ya serikali kwenye miundombinu. Hutumika katika ujenzi ili kuunganisha vitu viwili au zaidi pamoja kwa muda. Unganisha vifaa vizito pamoja na vifungashio vinavyotumika katika ujenzi. Hii inaruhusu tasnia ya ujenzi kufanya kazi kwa ufanisi na kwa usahihi. Chuma cha pua, chuma cha aloi na chuma cha kaboni ndizo vifungashio vitatu vinavyotumika sana katika ujenzi. Vifaa vya ujenzi kama vile karanga, boliti, mashine za kuosha, skrubu na riveti ziko kila mahali. Mradi wowote wa miundombinu unahitaji vifungashio mbalimbali ili kuiweka salama na salama. Kwa sababu inapatikana kwa urahisi, hudumu, na ina bei nafuu, chuma cha kaboni hutumika kutengeneza vitu vingi. Kwa upande mwingine, chuma cha pua ndicho nyenzo ya ujenzi inayotumika sana kutokana na uwezo wake wa kupinga joto, kutu, na nguvu nyingi, ambayo huongeza mahitaji ya vifungashio vya viwandani.
Ikiwa vifungashio vya chuma vitabadilisha tepu, gundi na viungo mara nyingi zaidi, upanuzi wa soko unaweza kupungua. Soko la vifungashio vya magari linakabiliwa hasa na maendeleo ya njia mbadala kama vile kulehemu na kuunganishwa. Mabadiliko katika mauzo ya magari na hali ya kiuchumi yanaweza kupunguza ukuaji wa tasnia. Kampuni nyingi za vifungashio vya magari kwa sasa zinajitahidi. Kutokana na ugumu wa mchakato wa utengenezaji, wazalishaji lazima wazingatie sheria na vikwazo fulani. Hata hivyo, ongezeko la mauzo ya OEM na mauzo ya baada ya soko litasawazisha mambo na kufungua njia kwa mwelekeo mpya kwa tasnia nzima.
Wachezaji wakuu wa soko: Howmet Aerospace Inc. (Marekani), ATF Inc. (Marekani), Nifco Inc. (Japani), MW Industries, Inc. (MWI) (Marekani), LISI Group - Link Solutions for Industry (Ufaransa), Sesco Industries, Inc. (Marekani), Birmingham Fastener and Supply Inc. (Marekani), BPF (India), Elgin Fastener Group (Marekani), Eastwood Manufacturing (Marekani), n.k.
Muda wa chapisho: Aprili-14-2023